Le BMX Race (et le Freestyle) est un sport de précision, d’explosivité et de style. Vous passez des heures à régler la tension de votre chaîne, à choisir le bon braquet et à optimiser la pression de vos pneus.
Pourtant, quand on regarde la grille de départ d’une course locale ou un skatepark, on voit encore trop de pilotes commettre des erreurs vestimentaires basiques.
Ces erreurs ne sont pas seulement esthétiques (bien que le style compte énormément en BMX). Elles affectent votre sécurité, votre confort et même vos performances.
Porter les mauvais vêtements BMX peut vous ralentir ou vous blesser inutilement.
Dans ce guide, nous allons analyser les 5 erreurs les plus courantes commises par les cyclistes, et vous donner la solution « Pro » pour chacune d’elles.
C’est l’erreur de style numéro 1, souvent appelée le « Gaper Gap ».
Beaucoup de pilotes roulent en short avec des genouillères longues. Le problème ? Une bande de peau reste visible entre le haut de la chaussette et le bas de la genouillère, ou entre le haut de la genouillère et le short.
Passez au pantalons bmx race.
Il couvre intégralement la jambe, cache vos genouillères (même si elles sont vieilles et rayées) et les maintient en place. C’est le standard actuel en Coupe du Monde, et ce n’est pas par hasard.
On voit souvent des jeunes riders s’entraîner en hoodie (sweat à capuche) en coton ou en t-shirt basique.
Le BMX est un effort intense et fractionné (Sprint – Repos – Sprint). Vous transpirez beaucoup sur de courtes périodes.
Le coton absorbe l’humidité comme une éponge mais ne sèche pas.
Investissez dans un maillot en polyester ventilé. Même si vous voulez un look « Street », choisissez un maillot technique manches longues qui évacue la transpiration. Vous resterez sec, léger et à la bonne température pour enchaîner les tours.
Dans les années 90 et 2000, la mode était au XXL. Les pantalons étaient immenses. Mais nous ne sommes plus en 2005.
Choisissez des équipements modernes avec une coupe « Tapered » (fuselée).
Nos pantalons sont amples aux genoux (pour les protections) mais serrés aux chevilles. Cela élimine tout risque d’accrochage et offre une silhouette rapide et fluide.
Beaucoup de pilotes achètent leurs gants dans des magasins de moto, pensant que « plus c’est gros, plus c’est solide ».
En BMX et VTT, le guidon est fin, les freins sont sensibles et le « toucher » de piste est vital.
Les gants de moto ont souvent des paumes doublées ou triplées. Cela filtre trop les sensations. Vous devez serrer le guidon plus fort pour le sentir, ce qui cause le fameux « Arm Pump » (tétanie des avant-bras) au bout de 30 secondes.
Il vous faut des gants VTT tactiles avec une paume en Clarino simple couche.
Vous devez sentir les grips. La protection doit se trouver sur le dessus de la main, pas dans la paume.
Arriver sur une course avec une tenue dépareillée (pantalon rouge, maillot bleu, casque vert) ou une tenue sombre sans aucun marquage.
Le BMX est un sport individuel, mais l’image compte pour la confiance en soi et pour les sponsors.
Un pilote qui ressemble à un « sac de nœuds » n’inspire pas le respect sur la grille. De plus, sans votre Nom et Numéro dans le dos, le public et le speaker ne savent pas qui vous êtes. Vous êtes anonyme.
Vous n’avez pas besoin d’être pro pour avoir l’air pro.
Prenez une base vierge et ajoutez un maillot sport personnalisé.
Avoir votre nom dans le dos est un boost psychologique. Cela dit aux autres : « Je suis là pour la compétition. »
L’équipement ne fait pas le pilote, mais le mauvais équipement peut le gâcher.
Corriger ces 5 erreurs ne coûte pas forcément plus cher. Il s’agit de faire les bons choix :
En optimisant votre garde-robe BMX, vous optimisez votre confort et votre sécurité. Et un pilote confortable est un pilote rapide.
Selon votre emplacement, il sera plus avantageux d’aller sur l’un de nos shops ci-dessous :
